Multi Spark

Yang gemar ngebut n modifikasi banyak yang kenal ini barang. fungsinya buat meningkatkan pengapian suapaya gede.

Sebenarnya sih gak pingin beli. Waktu itu ditawarin. Mau nolak gak enak. Trus menawar dengan cara halus, pakai cara bisa dikredit gak. Eh ternyata boleh. Masih mo ngelak lagi dengan memperlama waktu kredit. Mau juga. Apa boleh buat.

Alat ini susah kalo dipasang di vitara yang injeksi jika tanpa pasang 2 koil. 1 Koil buat trigger/pemicu. Atau buat nipu elektronik kontrol unitnya (ECU). Untung koil asli masih ada.

Kabel + dan - dari koil asli (OEM) diparalel dengan kabel + (merah) dan - (putih) dari MSD. Selanjutnya yang dari MSD + (oranye) dan - (hitam) ke koil yang memang mau dipakai. Yang ujungnya menuju distributor. Koil asli ujungnya (dlm gambar yang di kanan dengan ujung biru) ditutup biar gak nyamber setrumnya.

Mudah-an bisa ketemu resistor pengganti koil OEMnya, supaya gak mumbazir listriknya. Oh ya kerugiannya adalah suara brisik ada dalam kabin yang ditimbulkan MSD akibat kerja dalam menghasilkan banyaknya percikan api (multiple spark)

MSD dipasang di bawah dekat pedal rem



Dual koil

Bongkar mesin jimny

Gak usah banyak tulisan, biar foto yang bicara. Inilah dia bagian ruang mesin jimny yang udah kebongkar




Ini bagian mesinnya yang terdiri dari cylinder head, tempat klep dan teman-temannya dan blok mesin tempat piston, kruk as dan bak oli. Dan yang pasti di situ ada nomor mesin buat dipakai di surat kendaraan dan nomor kode mesin (F10A). Posisi foto bagian belakang yang ada roda gigi besar (fly wheel) atau sebelah kiri.

Bagian atas




Bagian bawah




Bagian depan bawah



Koplingnya
Ini pesen sendiri bukan original equipment manufactur (OEM). Biar lebih mak nyoos, lebih tahan gesek agar gak cepet habis.

Bongkar mesin

Karena udah waktunya ganti, maka diputuskan buat bongkar mesin jimny, biar kalo dipake mudik enak. Plus sekalian ganti transmisi. Bukan jadi otomatis tapi jadi 5 speed. Ternyata banyak juga ya biayanya walopun per part murah. Tetapi berhubung jumlah yang diganti banyak, yang sedikit jadi banyak juga. Total untuk bagian mesin sudah hampir mencapai 2 juta. Apa aja sih yang perlu diganti? Nih partnya yang kena ganti

Piston dan keluarganya (piston, pin, bosch dan ring)






Metal duduk dan jalan


Metal jalan jumlahnya ada 8 buah dan yang duduk ada 10. Letaknya dibagian bawah di batang/setang piston dan crank as (kruk as). Pemasangannya dijepit.

Packing set



Filter oli


Seal timing belt


Timing belt dan tensionernya, ini hanya foto tensionernya


Dekrup dan kopling, ini foto dekrup saja atau lebih dikenal dengan matahari



Outer bagian bawah. Tempat pipa air yang di bagian bawah. Barang ini imitasi. Bisa dilihat dari bagian yg tertutup. Yang asli ada lubang dibagian tersebut dan ditutup dengan karet yg diikat klem (clamp). Fungsinya untuk tempat sensor temperatur jika diperlukan untuk suhu rendahnya.


Barang2 tersebut di atas, harus ditebus sekitar 1,8jutaan

Tentunya masih ada lagi yaitu air radiator dan olie. Kalo ingin lebih baik lagi, ganti kabel busi dan businya juga. Biar lebih enteng tarikan mesinnya. Oh ya biaya jasa bongkar pasang mesin 1,5jt. Gak bisa dikerjakan sendiri, minimal butuh tenaga 2 orang.