Bongkar Jok ignis (lagi)

 بِسْمِ الله

Setelah gagal dengan jok bagian depan, berganti dengan bagian belakang. Mungkin lebih mudah. Langsung tanpa basa-basi. Peralatan masih sama.

Pertama yang dilakukan adalah membuka penutup as jok yang berada di atas spakbor (fender) roda di bagian dalam. Ini untuk membuka jok sandaran.

Bentuk penutup berupa plastik kecil yang di permukaannya ada lubang kecil untuk tempat membuka penguncinya.

Lipat jok sandaran dengan menarik kunci pengait.

Gunakan obeng (screw driver) - untuk membukanya

Selanjutnya buka as ditengah. Kunci shock atau ring 14 ukurannya. Ada dua, kanan dan kiri.

Setelah ini baru bisa dikeluarkan dari tempatnya.

Selanjutnya jok tempat duduk. 

Lepaskan plastik tempat pengait. Ada empat buah.

Buka pengait bagian belakang dengan mencungkil menggunakan obeng.

Bagian depan diangkat dengan cara disentak agar lepas pengaitnya. Ada dua pengait. Posisi pengait kira-kira sejengkal dari masing-masing sisi.

Berikut adalah melepas kain jok dari busanya. Sama seperti sebelumnya, kain dijepit oleh besi ring pengait.

Karena besi pengait di jok duduk jumlahnya ada 28 buah, maka ada keberanian untuk melepasnya. Jika ada kegagalan satu atau dua, maka tidak diteruskan membukanya.

Caranya adalah dengan dicongkel menggunakan obeng dan meletakkan tang untuk sandaran.

Ternyata besi pemegang pengait cukup kuat tertanam di busa. Jadi tak ada kekawatiran akan terlepas dari dudukannya. 

Terus lanjut membuka sisa pengait. Untuk bagian sisi atas ada kawat. Jika berkarat akan menyulitkan untuk melepas dengan cara menariknya. Buka pengaitnya yang hanya ada dua.

Setelah terbuka semua baru bisa melepas kain joknya.

Untuk bagian jok sandaran, buka baut as dengan kunci torx t40. setelah itu buka kainnya dengan membuka klip pengaitnya. Ada dibelakang.

Untuk jok kanan sama membuka kain pembungkusnya. Yang membedakan, kanan, kain diikat dengan karet elastis sedang yang kiri, kain jok diikat dengan kawat. Ini yg kiri

Pengait kain kawat hanya ada 1 buah. Sebelumnya jangan lupa melepas tuas penarik pengikat jok pada body kendaraan. Cukup diputar berlawanan jarum jam buat melepasnya.

Jangan lupa melepas rel untuk sandaran kepala. Pengunci cukup ditekan untuk melepasnya dari dalam. Jika tidak kuat, bisa ditekan dengan obeng.

Untuk pasang kembali urutan terbalik. Yang perlu diperhatikan adalah pemasangan rel sandaran kepala. Perhatikan titik penandanya. Mudah-mudahan titik penanda terlihat. .

Selain itu, kawat untuk pembentuk lekukan agar mudah ditarik-lepas, dimasukan sedotan agar tidak lengket kekain jika berkarat.

Nah ini kain jok yang dijemur beserta busanya.

Bongkar Jok Ignis

 

بِسْمِ الله

Bagian kain jok depan ketika dilihat ternyata kurang bersih. Ada niat untuk mencuci dengan mesin cuci, tentu hal tersebut harus melepas kain dari busanya.  Suka tak suka harus mengeluarkan atau bongkar. Ternyata tidak semudah yang dibayangkan karena baut pengikatnya berbeda dari biasanya.

Alat utama yang diperlukan adalah kunci torx atau dikenal dengan star bit. ukuran yang diperlukan T40. Sementara lainnya, kunci shock maupun kunci pas, tools umumnya. ukuran 10 - 16. Juga tak lupa screw driver + dan -. 

Selanjutnya langsung buka baut jok. Yang dibongkar jok penumpang depan. Ada sempat baut yang mengikat.

Setelah itu keluarkan jok agar lebih mudah mengerjakan pembongkaran. Selanjutnya melepas sandaran. Untuk ini harus buka tuasnya. Caranya dengan diputar berlawanan jarum jam dan ditarik keluar. Sedikit dihentak. 

Selanjutnya buka baut untuk penutupnya. Masih belum bisa dilepas karena masih ada klip pengikat. Dorong dari baliknya bawah jok. 

Jangan ditarik paksa karena penjepit klip dari besi. Dikawatirkan klip pada penutup yang terbuat dari plastik akan kalah.

Bagian plastik dalam bisa dilepas setelah melepas baut pengikatnya. Lepaskan pula 2 baut pengikat as sandaran. Di sisi kanan juga dibuka plastik penutup as sandaran. Buka dahulu baut besi pemegang pengunci sabuk keselamatan.

Cara membuka penutup kanan sama dengan kiri, dengan mendorong klip pengunci dengan obeng (screw driver) -. Jangan ditarik paksa. 

Setelah itu buka baut asnya. Lepaskan sandarannya. 

Berikutnya melepas kain jok. Lepaskan klip pengikatnya yang disangkutkan pada rangka. 

Ternyata kain tak bisa dilepas sepenuhnya. Bagian lekukan kanan kiri diikat dengan kawat yang ditanam pada busa. Otomatis kalau melepas kain jok harus memotong jahitannya atau mencabut paksa kawat yang ditanam. Akhirnya hanya di cuci sikat dan bilas terus dijemur saja. kain tidak jadi dilepas dari busanya.

Kondisi awal

Untuk rangka juga dibongkar dan dibersihkan. Biar sekalian kerja. Tak lupa untuk memberi grease pada rel gesernya.

Whoosh

بِسْمِ اللّٰهِ

Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) diresmikan tanggal 2 Oktober 2023 oleh presiden Joko Widodo. Mundur 1 hari dari hari yang telah ditentukan sebelumnya.

Berhubung ini moda transportasi baru dan kebetulan nyonya dapat kesempatan mencoba karena akan bertugas ke Bandung, maka perlu untuk lebih mengenal stasiun dan cara bagaimana pembelian dan penukaran tiket.

Dijaman sekarang pembelian tiket sudah bisa dilakukan lewat telepon genggam. Ada aplikasi tersendiri  (whoosh) atau lewat aplikasi KAI. Silakan di utak atik sendiri. Di sini langsung ke stasiunnya

Ini bagian depan. Gedung mneghadap selatan. Saat ini untuk menurun naikkan penumpang dengan kendaraan pribadi, taksi ataupun online. Untuk bus ada tempat tersendiri, di sisi timur. Di seberang jalan, ada kantor KCJB.

Parkir kendaraan ada di sisi timur dan barat gedung. Saat ini belum ada retribusi. Entah kapan akan ada tapi sudah ada petugas parkir. Mungkin dua tiga bulan lagi. Maklum stasiun masih dalam masa uji coba. Jadi sarana untuk itu masih dalam masa persiapan.

Tiket juga bisa langsung dibeli di stasiun. Ada banyak mesin tiket untuk pembelian. Bisa dilakukan sendiri atau swalayan. Pembayaran secara online.

Setelah punya tiket, bisa langsung masuk ke lantai 2 untuk pemindaian barang bawaan dan cek boarding pas (tiketmasuk).

Jika sudah cek tiket masuk, bisa menuju lantai 3 untuk persiapan masuk kereta jika sudah siap. Kereta akan menutup pintunya 5 menit sebelum berangkat. Jadi jangan mepet waktunya seperti kereta api regular biasa, yang bisa masuk 1 menit sebelum berangkat.

Sama seperti stasiun umumnya, ada banyak gerai makanan. Dan juga umumnya lebih mahal. Apalagi ini kereta yang tentunya menyasar konsumen berpenghasilan diatas rata-rata. Walaupun saat uji coba ini, istri mendapat harga 150k untuk kelas premium ekonomi.
Untuk bisnis, 450k. dan kasta tertinggi 600k. Tentunya akan ada perubahan setelah uji coba ini. Entah berapa penyesuaiannya.

Untuk akses jalan masuk keluar kendaraan dari Cawang, hanya pada bagian awal lebar. Kemudian di tengah hanya sekitar 3-4 m untuk masing-masing lajur. Melebar kembali ketika mendekati stasiun.

Semoga bisa mencoba sendiri merasakan setenang apa kereta saat melaju dengan kecepatan diatas 200km/jam.

Clutch AC Ignis

 

بِسْمِ اللّٰهِ

Harap maklum kalau membeli mobil bekas dengan usia pakai lebih atau mendekati lima tahun, mesti kudu siap² dengan part yang mesti diganti. Wajar, usia pakai. Demikian juga dengan Ignis ini. Perlu ganti clutch ac yang bearingnya sudah aus.

Tanda bearing sudah aus adalah adanya suara kasar di ruang mesin. Dan untuk lebih pasti adalah dengan mengendorkan belt penghubung dengan crankshaft. 

Kalau bearing water pump, biasanya suhu mesin juga meningkat. Bisa dilihat di panel dashboard.

Setelah yakin clutch ac yang bermasalah, siap² bongkar. Tentu part sudah disiapkan sebelumnya.

Tool yang utama adalah plier, lainnya adalah kunci shock ukuran 10-17, tang dan obeng + & -. Tak lupa sedikit sealer untuk kabel baru yang menempel di kompresor ac.

Langkah pertama adalah mendongkrak keendaraan. Gunakan jack stand untuk keamanan.

Sebelumnya kendorkan baut roda.

Keluarkan roda dan cungkil pengunci spakbor. Satu yang dibaut, di bawah swing arm. Keluarkan spakbor untuk mempermudah bongkar clutch ac.

Berikutnya melepas tali pulley kompresor ac. Karena tak ada tensionernya melepasnya harus dipaksa dengan dicungkil, digeser sambil diputar sedikit demi sedikit agar lepas. Mirip dengan rantai sepeda ganti gear.

Agar tak berat memutarnya, busi dilepas tapi tidak dikeluarkan dari tempatnya. Agar debu tidak masuk.

Kabel kompresor dilepas. Agak berat mengeluarkan sensornya karena diberi semacam sealer.

Berikutnya melepas clutch. Berikan tahanan agar tidak berputar.

Dilanjutkan melepas spi pulley dengan tool plier.

Melepas magnet. Sedikit repot jika plier tak bisa menjangkau spinya. Gunakan obeng minus pipih. Pada spi ada sedikit coakan yang bisa digunakan untuk mencungkilnya.

Selesai proeses bongkarnya. Bersihkan dan siap pasang yang baru. Langkah kebalikan dari bongkar. Jangan lupa memberi sealer saat pasang sensor di kompresor ac.

Gambar² di sini terlihat bersih partnya karena proses pasang. Hal ini disebabkan agar gambar jelas dilihat.

Karena belt tidak ketahuan umurnya, maka biar tak dua kali kerja, sebaiknya diganti. Maklum mobil bekas. Juga belt water pump. karena letaknya dibelakang belt kompresor ac.

Belt kompresor sudah telepas, tinggal belt water pump. Pekerjaan mudah.

Kendorkan as tensioner. selanjutnya kendorkan hingga habis baut adjuster tensioner. Ada dibagian atas. Untuk mengerjakannya, harus lepas pipa udara.

Keluarkan belt. Pasang kembali dengan yang baru

Tidak ada salahnya untuk memberi sedikit grease sebisanya pada bearing tensioner. Karena bearingnya tertutup. Sambil check kondisinya.

Terpaksa harus lepas dudukannya. Mudah sekali, hanya diikat denga dua baut. ini penampakan tensioner dan dudukannya lengkap dengan baut tensioner.

Ini untuk belt water pump dan kompresor ac dengan nomor partnya.

Yang dari e-katalog no part 17521M68PA0. Sedang yang beredar dipasaran, bukan dari bengkel resmi adalah 17521 - 68P00. Ada selisih panjangnya. Ini menyulitkan waktu pasang.

Gantinya adalah milik ertiga dengan kode part 
17521 - 77M00.