بِسْمِ اللّٰهِ
Sudah waktunya plat kopling ganti. Selain terasa berat juga sudah lima tahun lebih dan juga terasa bergetar ketika pedal kopling setengah dilepas. Kalo yang terasa berat, kemungkinan dekrup atau cover clutch sudah lemah. Langsung ke persiapan sebelum ganti kopling.
Peralatan yang diperlukan
- Dongkrak
- Stand jack
- Kunci pas, kunci ring n shock ukuran 8 -19 yang sering digunakan 12 & 14.
- Penetran untuk mur baut yang berkarat.
- Screw driver/obeng + & -
- Tang jika dibutuhkan.
- Mur dengan bautnya ukuran 14 yang panjang sekitar 5-6 cm
Untuk membongkar bak persneling sebaiknya dua orang. Jika sendirian, pastikan badan kuat. Karena bobot bak perseneling dan juga posisi di bawah.
Yang pertama dilakukan adalah memutus aliran listrik dengan mencabut salah satu kabel aki. Biasanya yang negatif. Selanjutnya adalah membuka konsol tongkat persneling dilanjutkan dengan tongkatnya.
Untuk melepas tongkat, tekan tutupnya dan putar berlawanan arah jarum jam. Tutup akan terbuka ke atas karena tekanan per dibawahnya. Ini kendaraan yang dibongkar double gardan, jadi ada dua tongkat persneling.
Selanjutnya buka baut as gardan tapi jangan dilepas dilanjutkan lepas mur baut yang mengikat bak persneling. Juga dinamo stater. Bagian penahan bak persneling ke rangka kendaraan jangan dibuka penuh. Cukup dikendorkan saja.
Naikkan kendaraan dengan dongkrak untuk memasang stand jack. Ini karena kendaraan ground clearance sudah cukup tinggi untuk melepas mur baut. Akan terasa melelahkan melepas mur baut jika kendaraan sudah digantung dengan stand jack.
Selanjutnya, menyiapkan bak untuk menampung oli. Pelumas harus dikeluarkan sebelum melepas gardan. Kalo tidak nanti tumpah saat bak persneling digeser dan diturunkan.
Ganti mur penahan bak persneling denga mur yang panjang. Baut pada bagian ujungnya. Sebelumnya tahan bak perseneling dengan dongkrak. Lepaskan dongkrak perlahan. Goyang dan geser dengan sedikit ditarik kebelakang.
Setelah bak persneling lepas dari mesin, jika dirasa perlu, lepaskan mangkok bak persneling. Kopling dan tutupnya dilepas.
Bersihkan, mumpung dilepas. Pasang kopling dan tutupnya yang baru. Pasang kembali mangkok bak persneling. Pasang bearing pada as bak persneling.
Satukan kembali bak perseneling dengan mesin. Ini bagian yang gampang susah. Selain menahan berat juga harus pas waktu mendorong memasukkan as bak pesrsening.
Kencangkan kembali mur bautnya. Pasang tuas persneling dan rapikan konsolnya. Setel kekencangan kabel kopling. Cek pedal kopling. Siap untuk dicoba.
