Rem Booster

Aslinya rem mobil jimny tidak menggunakan booster, penguat rem. Karena ukuran mobil yang kecil dan ringan, pabrikan telah memperhitungkan dengan hanya menggunakan master rem saja sudah cukup.

Menambahkan booster rem tentu tidak salah. Karena hal ini menjadikan menginjak pedal rem menjadi lebih nyaman. Ringan tentunya.

Penambahan booster bisa dilakukan sendiri. Karena tak terlalu rumit. Tapi dibutuhkan kesabaran. Ini peralatan yang dibutuhkan dan booster rem serta master rem yang menjadi bagian yang tak boleh terlupa. Mater rem lama dapat digunakan jika pemilihan booster bisa menyesuaikan jarak baut dan bagian tengah penekan master rem. Di sini diganti baru.

Bahan/part
- Booster rem dengan no part 5100-77310. Booster suzuki carry
- Master rem dengan no part 47201-38040 master kijang kapsul.
- Plat ukuran 20x5 cm dengan tebal 2mm untuk as hole saw

Peralatan
- Kunci pas dan ring. 6 - 14
- Kunci shock 10 - 14 dan pemanjangya
- Tang
- Obeng minus
- Bor
- Mata bor 10, hole saw 30 dan 60.
- kaliper sebagai pengukur jika diperlukan..

Agar proses berikutnya lebih nyaman, kuras minyak rem terlebih dahulu.
Tahapan berikutnya adalah membuka kap mobil. Selanjutnya adalah
- Melepas dan mengeluarkan aki
- Mencopot tempat saringan udara.
- Melepas baut dan mencopot master rem lama.

Pada gambar sudah terlihat beberapa lubang. Aslinya tak ada dan ada dua baut yang menonjol di kanan kiri lubang master rem. Terlihat juga bekas cat bentuk dari dudukan master rem lama.

Buat pola dari karton yang agak tebal. Berguna untuk mengukur tempat baut dan lubang master rem lama.

Selanjutnya pasang pola pada firewall tempat bekas master rem lama.

Selanjutnya buat lubang baut dengan mata bor 10. Setelah itu masuk bagian interior. Lepas pedal kopling dan rem, Dilanjutkan dengan sebagian penutup dari dashbord dibawah kolom setir. Lepas 4 baut penahan kolom stir. Bagian yang di firewall juga. Lepaskan dan keluarkan kolom stir tersebut.

Plat dengan tebal 2 mm dibuatkan lubang dengan jarak berdasar pengukuran dari baut booster rem secara diagonal. Berfungsi nanti sebagai tempat as hole saw. Pasang di firewall dari arah dalam.

Bor fire wall dengan hole saw 60 untuk membuat lubang booster rem.
Ini dia hasilnya.

Lakukan hal yang sama pada tempat kolom stir. Buat lubang dudukan baru buat baut pemegang plat untuk as hole saw. Karena salah satu tempat baut diagonal persis kena plat vertikal kolom setir. 

Pada sisi plat vertikal kolom stir tempat dua sangkutan baut booster, perlu dibuatkan lubang, Gunakan hole saw 30mm. Ini berguna untuk ruang kunci pas untuk mengencangkan mur pengikat booster.

Potong baut kolom stir pengikat ke fire wall. Agar bosster tidak mentok. Sisakan 2mm. Selanjutnya rangkai booster dengan pedal rem pada tempatnya. Berguna untuk mengetahui apa saja yang perlu diatur sebelum dirangkai pada kendaraan. Ada penambahan kurang lebih 15mm pada penonjok dari pedal ke master rem yang sekarang diganti booster.

.

Setelah ini baru pasang kembali kolom stir ke tempatnya. Pasang pedal rem dan kopling. Pasang booster rem dan penonjoknya. Sambungkan ke pedal rem.

Pasang master rem. Cek dengan menginjak pedal rem. Jika terasa ada jarak antara penonjok di booster rem dengan master rem lepas master rem. Injak pedal rem dan tahan. Atur penonjok di booster rem. Gunakan kunci pas 6 dan 8.

Jika dirasa perlu, ganti pipa rem. Setelah semua terangkai, masukkan minyak rem. Jangan lupa untuk saluran vakumnya. Diambilkan dari saluran intake setelah karburator.

Proses berikutnya perlu dilakukan berdua yaitu mengeluarkan udara dari pipa rem. Jangan lupa menyalakan mesinnya.

Siap untuk dicoba.